长假里的西湖，是不可能空闲下来的，这一点几乎全国人民都知道。
那在摩肩接踵的长假里，什么样的变化会让人觉得眼前一亮呢？这里就有两点——
每逢长假都要抢破头的西湖手划船，这个长假客流增了三成，但投诉率却同比锐减三成左右。
本以为会给挤破头的西湖添堵的共享单车，这个长假似乎也特别争气，停放整整齐齐，管理井然有序，和五一时的“挤爆”场景相比，变了样。这些美好的变化，从何而来？这两出这么精彩的反转，又是怎么唱的？昨天，钱江晚报记者蹲守西湖边，寻找其中的“秘密”——
手划船：
为了更安全有序
游客乐意排队一小时
这个长假，西湖边拦起排队候船的软绳或硬隔离，让游客只能靠安静排队等到手划船，以最古老、最休闲的方式泛舟西湖。
“我们早上从上海过来，10：30到西湖边，在这里排队大约1小时等到船，坐船大约1小时，12：30左右到楼外楼吃午餐。”游客陈先生一家6口，在湖滨二公园码头上船。
队伍有50多米长，排队一小时，陈先生觉得可以接受。“我们常常来西湖坐人力划的小船，十几年了。以前坐这个船的人不多，这几年越来越多，我见过从岸上直接往船上跳的，有的为了抢先坐船还吵架呢。确实应该排队，这样比较安全、有序。”
上岸的客人，有时会碰见西湖水域管理处工作人员问询，手划船服务是否正规、有没有微笑？有没有讲解？有没有克扣时间？客人大多会竖大拇指。
配合排队的游客占到九成以上，包括湖滨二公园、马家湾、断桥这三个严格排队的码头在内。
长假期间，手划船码头一共有10个，如湖滨五公园、中山公园、楼外楼、杭饭、钱王祠、闻莺阁、三潭印月小瀛洲等。比起以前有二十几个码头可以上下客，少了一半多，船工们一开始觉得有点不方便，不过大多表示理解，船工老余告诉钱报记者：“杭州是一座文明城市，我们西湖船工，在这里谋生，就应该支持杭州文明的进程。杭州更好，我们才会赚钱更多。”
虽然想乘手划船的游客增加了三成，但是投诉的数据同比反而下降了三成。
共享单车：
长假前做足了准备和预案
没有乱停乱放，秩序井然
昨天下午，钱报记者沿着西湖，从湖滨一路走到北山路，一路看到各色单车基本可以做到按规定停放，没有倒地以及被抛弃在草丛中的现象，很多地方还设置了清晰的指示牌，引导大家将车辆停放到规定区域。
单车管理人员也是随处可见，只要有人没有将车辆停放在规定地点，他们会立即上去劝说。
钱报记者了解到，西湖风景名胜区管理委员会在长假前，就已经约谈了各大互联网租赁自行车企业，要求对各自负责的区域实行“包片到企、责任到人”，主动承担起投放、清运、维护的主体责任。同时，属地管理单位、执法队员、应急协管员、保安员共同承担服务、规范的监管职责。在核心路段，启用“企业管理者+志愿者”模式，每间隔200米左右，配备3人。
在西湖“断桥”至“长桥”沿线，作为景区连接市区的“窗口”，人流量多、单车流量大，因此加大了清运力度，10余辆清运车从上午6：00至晚上11：00随时待命。“在雷峰塔景区，苏堤北口，断桥口子等区域，如果单车数量超负荷，15分钟内就会有清运车辆赶来清理。”西湖景区行政执法局副局长麻剑辉说，今年国庆长假期间，西湖边的单车管理可以说是焕然一新，“最大的一个感受是，今年很多游客的自觉性明显提高了，乱停放的游客减少了很多，而且特别服从管理。”
截至10月7日，西湖景区单车企业总共清运453车次，清运单车共22784辆，有效确保西湖景区重点道路及窗口区域路面整洁、秩序良好。
