9月24日，有媒体报道称，酷骑单车拟解聘西安分公司所有运维人员。酷骑单车西安分部更是被总部要求解聘所有运维人员，只留四个工作人员来给政府一个交代，以解决用户押金的退还问题，来处理善后问题。
事实上，近几个月来酷骑单车早已传出单车运营以及日常维护难以为继的情况，而此前也一直有酷骑单车用户表示押金难退，客服电话无人接听的异常情况。对此，酷骑单车西安分公司运维工作人员则表示：“用户的押金都是通过扫二维码直接交到总公司的，所以我们分公司也没有办法，只能是等总公司的处理意见。”
更令人惊讶的是，日前有媒体爆出酷骑单车内部邮件，公司行政部在邮件中直接表示公司资金确实紧张，甚至可能影响到公司的正常运营。
酷骑单车在邮件中表示，为了不影响员工的正常生活，公司给大家一次自愿选择的机会，让员工自愿选择去留：1.与公司共存亡;2.寻找新的机会。工资全部计算至2017年9月30日，公司将在2017年9月30日结清离职员工工资(因资金紧张仅能结算基本工资，绩效和其他补助不能结算)。
种种迹象显示，曾经在共享单车第二梯队中风靡一时的土豪金单车，已在死亡的边缘徘徊。
事实上，酷骑单车并不是首例押金难退的共享单车。根据广东省消费者委员会披露的消息，仅8月一个月，就收到了96宗小鸣单车无法退还押金的投诉，小鸣单车因此还被下发了调查函。
尽管小鸣单车迫于压力之下，随即做出书面回应，承认存在一定数量延迟退款的用户，并称押金有委托第三方银行监管，不存在资金安全风险，将尽快为消费者退款。但退款的情况似乎并没有得到改善，小鸣单车官方微博下依然充斥着大量的要求退款的留言。
在悟空单车、3VBike之后，酷骑单车这样位于第二梯队的大体量公司也遭受极大压力，与行业中第一梯队的ofo与摩拜两家龙头企业的距离越来越远。不难发现，共享单车的洗牌期到来之日，或将是第二梯队的玩家们集体阵亡之时。
