摩拜单车9月22日推出了它的第三代车型。
单从外观来看，新车的变化不算大，摩拜标识性的橙色从车轮扩展到了车身。前叉和座管改成了白色，前后轮的挡泥板则调整为纯黑色。
作为橙色的点缀，新车车身上的白色看起来要比前两代的银色车身更醒目一些。
车身结构方面，新车在摩拜的第二代Lite车型基础上继续改进，主材质采用更轻的镁铝合金，五幅轮毂的橙色车轮被继续沿用。算上车锁，整车重量从17公斤降到了16公斤。
新车的传动方式仍然是链条，但牙盘和飞轮按照相反的方向安装到一体化车架上，链条从中空的合金外壳中穿过。
这样一来，既起到了保护链条的作用，又能在后续投放和运营中免去不少维护的工作。
性能和骑行体验上，摩拜并未公布新车的齿比数据（牙盘齿数/飞轮齿数），不过从实际骑行来看，新车的齿比要明显高于第一代轴传动版本的摩拜单车，加速过程很顺畅，但相比第二代摩拜Lite提升并不大。
另外两个设计上的细节是，新车改进了车座高度调节方式，竖直方向的开关更方便发力，而且座管正面还专门印上了不同身高的适宜高度。
新车车筐也变成了长方形，前后护栏加高，从而方便放置重心比较高的双肩背包等物品。
除此之外，摩拜第三代单车还增加了一个自动内二变速的版本，主色调为黑橙相间，车轮为传统的辐条式。
对于那些骑行爱好者而言，自动内变速出现在共享单车上相当于增加了一种乐趣。它能根据骑行者的瞬时速度自动切换档位。另一家共享单车公司小蓝单车也曾推出过内变速车型小蓝Pro，但需要在把位上手动调节。
当然，自动内变速车型的生产成本更高，摩拜并未透露这两款新车的投放比例。截止发布会当天，已经生产出来的自动变速车型就只有2辆。
摩拜还专门请来无印良品的设计总监深泽直人，设计了一款纯白色的概念车型，但只能看不会实际投放。
总起来看，摩拜单车的这次升级把重点放在了骑行体验上，整车重量从第一代的25公斤降到17公斤，再减轻为第三代的16公斤。
在已经开通的180个城市中，摩拜总共投放了700多万辆单车。随着各个城市对共享单车的管理逐渐细化，新车可能会陆续替换掉出现故障需要修复的旧车型，并在新开城市中成为投放的主力。
