随着互联网订餐行业的快速发展，外卖员交通安全问题正引发广泛关注。今年上半年，上海送餐外卖行业的道路交通伤亡事故共发生76起。
9月7日，美团外卖对澎湃新闻表示，将在年底前，通过调整激励考核、提升技术手段，解决外卖骑手的交通安全问题，如禁止配送加盟商按每单延迟处罚骑手，而是把配送时间作为其中一项计入着装规范、服务规范等总量进行考核；如优化接单系统，避免骑手接单过多。
美团外卖总经理王莆中表示，外卖配送的速度提升，应该是产品优化迭代和智能调度系统效率提升带来的，而绝不能靠骑手冒着交通安全风险抢出来。他说，骑手交通安全问题是美团外卖高度重视的问题。
美团外卖接下来半年时间内逐步推进完成五项举措：
（一）对骑手的接单量进行合理控制和优化，避免骑手接单过多，压力过大，导致违反交规、超速行驶；
（二） 通过科技创新和大数据应用，对骑手的平均车速、骑行轨迹等参数进行监测，加强对骑手的交通安全监控，未来将与交管部门沟通对接路况及信号灯情况；
（三） 加强骑手在特殊状况下的申诉和协助机制，比如遇到恶劣天气、用户联系不到、送餐车出现故障等情况，骑手小哥可以第一时间快速反馈，减少心理压力；
（四） 禁止配送加盟商按每单延迟处罚骑手，而应依据骑手的着装规范、服务规范、安全合规、配送体验等综合指标进行考核；
（五） 加大骑手小哥安全意识教育的内外部投入和宣导，内部在骑手端APP推送安全提示等学习资料，外部持续邀请交管部门进行现场讲座、交通安全案例等培训，提升骑手遵守交规、文明出行的意识。
8月26日，上海市公安局交警总队披露了一组数据：今年上半年，涉及到全市送餐外卖行业的伤亡道路交通事故共76起，“饿了么”和“美团外卖”各占26%。上海交警总队约谈了饿了么、美团、百度、达达、到家、必胜客、肯德基、麦当劳8家送餐外卖企业，要求建立骑手身份识别系统，确保一人一车一证一码。
9月6日，南京交警公布的数据显示，今年上半年，南京全市（含五区）共发生涉及外卖送餐电动车各类交通事故3242起，共造成3人死亡，2473人受伤。其中，仅“美团”一家外卖发生的交通事故就占到总数的近半。
激烈竞争的外卖平台以及平台粗放式发展，无形中为外卖小哥按下了“加速键”。
据艾媒咨询发布2017上半年中国在线餐饮外卖市场研究报告，2017年中国外卖市场整体交易额将达2045.6亿元，增速为23.1%。外卖三巨头中，美团和饿了么的份额均占四成以上。
对外卖小哥而言，一方面是每一个外卖订单都有严格的时间要求，有来自平台和消费者双重压力。另一方面是多送订单才能有更多收入。为了多赚钱，他们往往会一次接上多个顺路订单一起配送，再加上送餐的时间，本来还算充裕的规定，送达时间往往变得紧张起来，于是违反交通规则成了常有的事，这就增加了发生事故的概率。
王莆中介绍，美团外卖几个月前设置了“交通安全组”，对外卖员开展安全培训，今年7到8月开展培训300余场次。
根据美团外卖9月7日提供的数据显示，2017年8月，交通事故率相比7月下降13.6%。
王莆中说，虽然工作有些进展，但这个问题在行业快速发展的过程中，还没有得到有效的解决。交通安全不光关系到骑手自身安全，还关系到行人安全，其它车辆的安全。
截至2017年5月，美团外卖日订单量超过1100万单，覆盖接近1400个城市，合作商家达到100万以上。
