Uber Q2财报“亏损收窄”:50天小费破5000万美元

O2O
2017
08/25
05:25
柴佳音
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Uber Q2财报“亏损收窄”:50天小费破5000万美元_O2O_电商之家

当地时间8月24日,Uber公布第二季度财报。数据显示,Uber订单金额增幅达到17%,本季总营收17.5亿美元,亏损6.45亿美元,但相较今年第一季度的7.08亿美元、去年第四季度的9.91亿美元已经分别减少9%、35%,亏损呈不断收窄趋势。

50天小费破5000万,Uber第三轮政策改进效果显著

根据8月22日Uber美国加拿大区域经理蕾切尔·霍尔特(Rachel Holt)披露的数据,在50天内,Uber司机赚到的小费已经累计达到5000万美元。

据美国科技投资新闻网站Recode报道,Uber将第三轮政策改进重心放在“灵活性”上,致力于将“驾驶对司机的吸引力”最大化。例如,司机现在可以自主选择行程特点。这样一来,若司机只想选择UberPool或UberX行程、或者只希望接受UberEats交付,Uber都可以满足。

“当我们和司机交谈时,他们所强调的首要问题就是收入整改,请求公司给予充分支持。”Uber司机体验主管Aaron Schildkrout告诉Recode。“当我们询问司机:除了赚钱养家,这份工作对您最大的意义是什么,我们发现了他们对灵活性的渴求。”

因此,Uber还推出了诸如长途通知功能,当驾驶时间超过45分钟时,司机会被告知。“通过为司机提供更多信息,我们实际上是在帮助他们做出是否要接受长途驾驶的决定”,Schildkrout说。

然而,这个新功能起初让乘客担心自己会被中途“抛下”。但运营数据表明,Uber的订单完成率反而有所增加。“事实上,这会为乘客带来更好的体验“,Schildkrout说。“因为乘客并不想被司机的消极情绪影响,双方都希望有一个愉快的旅程。这就是我们想做的事情,我们正在努力推出更多新功能,保证为司机和乘客双方谋利。”

此外,在目的地选择上,司机也有了更多的话语权。当前,Uber允许司机自主选择目的地。因此,当司机感觉疲惫并希望提早回家时,可以选择接上顺路的乘客。之前,自行选择目的地的行程每天仅被限定在两次,而如今升至六次。综合来看,这些新增功能一定程度上为Uber吸引到了一些新司机,同时,长期合作的司机们也表示满意,提升了忠诚度。

蕾切尔·霍尔特(Rachel Holt)说:“显然,作为公司的老员工,看到整个公司在180天的“改革期”迅速发展真的很激动人心。公司高管们已经在四十多个城市与司机面对面分享Uber的积极改变。前两轮政策改进也是如此,我们直接从司机那里得到相关问题的反馈。”

Uber该死心了:惠普CEO再次重申不会出任该公司CEO

尽管公司整体形势有回暖迹象,CEO任命问题依旧迟迟没有得到解决。今日上午,惠普企业公司CEO梅格·惠特曼(Meg Whitman)再次重申,她不会出任Uber下一任CEO。惠特曼在接受《华尔街日报》采访时表示,自从她7月27日发表一系列推文后,“没有任何变化”。惠特曼当时在推文中说,“我哪儿也不会去”,“Uber CEO不会是梅格·惠特曼”。

据悉,Uber近期进行了一轮绩效评估。在此轮评估中,有多名员工被晋升为副总裁,包括美国和加拿大地区总经理蕾切尔·霍尔特(Rachel Holt)、欧洲中东非洲(EMEA)地区负责人皮埃尔-迪米特里·戈尔-科迪(Pierre-Dimitri Gore-Coty),以及亚太和拉美地区经理安德鲁·麦克唐纳(Andrew Macdonald)。其他被晋升为副总裁的包括安吉拉·帕迪拉(Angela Padilla)。她是Uber的助理总法律顾问,从2015年开始分管诉讼、招聘法和劳动关系。杰森·德罗格(Jason Droege)被晋升为UberEverything副总裁。弗朗科斯·查德威克(Francois Chadwick)被晋升为全球税务和会计副总裁。普拉比尔·阿达卡(Prabir Adarkar)则出任财务副总裁。晋升意味着这些管理者将承担更大的责任。

Uber财务负责人高塔姆·古普塔(Gautam Gupta)于5月份离职。Uber目前仍在寻找首席财务官的人选。不过,该公司需要首先敲定CEO。最新传闻称,通用电气前CEO杰夫·伊梅尔特(Jeff Immelt)在竞争中处于领先位置,但是否会接任依旧是个未知数。

写在最后

众所周知,在过去一年时间里,Uber陷入了不计其数的丑闻和风波当中,已经给公司的业务运营带来了负面影响。据统计,Uber的丑闻严重影响到了其市场份额:过去Uber占据美国移动专车88%的份额,但是如今该比例已降低到77%,竞争对手lyft最近趁机进行了扩张。

尽管第二季度亏损收窄,但Uber“复兴之路”依旧任重而道远。在美国等移动专车已经发展成熟的市场,风雨飘摇的Uber很难寻找到大量新司机扩充业务。因此通过各种利好政策,挽留现有的司机显得十分关键。

此外,援引彭博社报道,公司提升了美国和加拿大地区的订单费用,根据距离每乘的费用提升了15美分到50美分,这就意味着每个订单的费用在1.5美元到3美元之间,而这部分涨价的费用并不会分给驾驶员,而是直接归于Uber。这是一个明显的信号:Uber仍在寻求资金,并急需改善资金平衡。

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