近日，沉寂已久的刘强东突然雷霆出手：未来5个月将砸出3亿补贴一线员工，同时每月新增3000万，用于快递小哥多劳多得的绩效激励。
如果仔细分析一下就不难发现，这其实是重奖与清理并行的手段。
一方面，重赏之下无懦夫，在3亿奖金的刺激以及打造200个星级标杆，储备1000个基层干部人才的激励下，大多数一线员工当然会奋勇争先，勇创佳绩。
另一方面，对于一些滥竽充数的 南郭先生 ，如果在新一轮的竞争中偷懒而完不成业绩，等待他们的是黑洞一样可怕的命运：在京东已取消了快递员的底薪，并降低快递员的公积金系数的情况下，这部分懒政的员工最终可能将被无情地清理出去。
一边重奖，一边清理;一手胡萝卜，一手大棒，那个可怕的刘强东又回来了!
面对压力，绝地求生!
刘强东为什么在 双11 前公布这个措施?一个很现实的原因：被对手给逼的!
前不久，中通、圆通等快递公司心照不宣地联手涨价了，原因是 双11 快到了，旺季场地、运输、用工等费用都得噌噌地上涨，所以，快递单价必须跟着上调。
很多网友说了：你的费用上涨了，服务也得跟着上涨才行啊，哼，人家才不理这一套。
因为人家认准了一点：就算我的价格上涨了，你们还得用我们家的，因为你们选择的余地并不多!
所以，这次中通们的联手涨价看上去只是简单的快递公司的涨价，实际上却是他们利用优势资源集中打压对手，再说得具体点，就是让京东和顺丰无所适从啊。
这也是中国快递市场最畸形的地方：服务水平最高的快递公司在市场份额等方面反而干不赢服务水平差的公司!
还好在十几年前刘强东做电商时就明白了，物流是电商的基础，没有物流的电商将永远受制于人，于是力排众议自建物流，不然的话，京东现在的日子早就不好过了。
但京东的问题是：虽然有了自己的物流体系，而且京东物流送货的速度的确是快，服务体验也的确没话说。但是，京东物流目前还是不足以支撑起更大的电商交易量，更大的市场份额，还是掌握在四通一达手中。
所以，京东物流要找到突破口，必须要彻底性的开放京东物流，鼓励员工多接外单，提高运送效率，这时候，对一线员工的巨额补贴就非常有必要了。
3、全面提升，反戈一击!
对京东东而言，因为刘强东十几年前在物流方面的超前布局，现在在物流方面虽然份额不能和四通一达比，但也确立了不少优势。
但是，电商是一个综合工程，光是物流水平上来了还远远不够。
比如说，近在眼前的 双11 ，京东也不可避免地受到电商 二选一 问题的影响，不管 二选一 是正常市场竞争行为也好，是下三烂手段也好，面对这个问题，最迫切的是：活下来!
也就是说，除了物流，京东还必须在其他各方面都有所提升，才能自己救自己。
事实上，因为拼多多等电商新贵的出现，京东目前的处境已经非常险恶了。
据QuestMobile最新发布的《2019移动互联网全景生态报告》显示，目前拼多多APP用户规模达3.81亿， 拼多多-微信小程序 用户数为1亿，去重后的全景用户规模为4.29亿;而京东APP用户规模为2.46亿， 京东-微信小程序 用户数为8700万，去重后的全景用户规模为3.13亿;
一方面，拼多多的用户已经超越京东1亿人人，成为中国第二大电商;另一方面，拼多多的市值目前已超越京东，所有这一切的发生，就是在这一两年之内!
前有阿里挡路，旁有拼多多侧面撞击，京东要不被落下，只有提高核心竞争力。
所以最近，京东也是动作频频。比如说，最近一口气砸出100亿补贴，送出1000亿优惠，还把当红流量小生李现请来做京东的品牌代言人。
这些都说明，京东正在一边在完成重构，一边随时准备着反戈一击!
4、多经一事，长治久安!
看来，刘强东许久没有发声，并不是从人间消失了，而是学会了少说话多做事。
当曾经豪情满怀的刘强东学会了隐忍处事时，这才是最可怕的地方!
想当年，京东物流小有成就时，刘强东曾自豪地说，未来中国的物流最多剩下三家公司：京东快递和顺丰速运占了两家，另外的一家刘强东没有点名，但意思就是：反正就剩一个名额了，你们去争吧。
但是，刘强东在形势的判断上还是出现了重大的失误用：他没有预料到国内的快递市场有这么大，大到18万人的京东快递员在这个市场面前都显得杯水车薪。
这也是阿里坚持不做自建物流的原因：就算你拥有了30万快递员的物流公司，还是远远满足不了国内迅猛发展的快递市场的需求。所以，最好的方法是投资快递公司，并通过技术赋能把他们一个个纳入阿里的智慧体系，这也是菜鸟诞生的基本逻辑。
在格局上，阿里还是胜京东一筹的!
好在刘强东经历了明尼苏达事件后，已经对过去的所作所为有了清晰的复盘。比如说，刘强东今年2月曾向管理层做了一次公开反思： 过去自己身上有四大问题：高调张扬，招致了很多人想整我;懒政，2017年下半年大部分时间都在国外;贪图享乐，前几年出去结交了很多国际名流，搞了很多关系，现在看来都是狐朋狗友，对公司毫无作用 。
这说明，刘强东最近的确改变了很多 一旦刘强东的反思倒推到格局层面上， 二次创业 的京东才是最可怕的!
