2018年1月25日消息，今年，除了携程、飞猪、智行等OTA平台，美团、京东等电商、服务平台也推出了抢票业务。然而不少网友反映使用抢票软件后，非但没有抢到票，反而接到了很多垃圾短信和骚扰电话，个人信息遭泄露。
打击这类非法经营行为，不仅需要社交平台杜绝 监管之殇 ，更需要全社会形成合力共同应对，只有这样才能营造出良好的出行环境。
春运抢票神器暗藏猫腻
近期有不少消费者通过 抢票软件 或者买高价车票掉进了陷阱。据央视报道，武汉来宁波工作的小伙王磊没有买到回家的火车票，但他在某第三方票务网站上看到，原本铁路官网显示售罄的火车票还可以 抢票 。该网站称，购买加速包可以增加抢票概率。王磊当即购买了50元的加速包，然而几个小时过去了，并没有收到抢票成功的短信。
无独有偶，据《扬子晚报》报道，市民李先生自己就是个软件工程师，他换过不少抢票软件购票。在他看来，购不购买服务，其实差别并不大。 我去合肥，如果没票了，我就挂两天，机器自动替我抢，一般两天就能抢到。 而用了加速服务后，抢到票的时间也并没有提前多少。
无数例子无不在说明抢票神器不一定能让消费者买到票，甚至还暗藏风险。据《人民日报》报道，有许多网友反映使用抢票软件后，非但没有抢到票，反而接到了很多垃圾短信和骚扰电话，个人信息遭泄露。北京市民李先生在网上找 黄牛 代买火车票，每张票加价100元，却不料遭遇 火车票合成神器 ，票面信息全部伪造。
当前不少游走在灰色地带的抢票软件从未获得 合法身份 ，故而进场的企业实则多是中小玩家，它们的网络技术能力相对较弱，变现赚快钱的意愿却无比强烈。种种因素叠加作用下， 失德 的风险必然会被大大放大。在个人信息随时被收集、频频被倒卖的当下，来路不明的抢票神器，自一开始就注定很难独善其外。
春运抢票是无奈之举
尽管媒体最新报道又一次披露，此类软件存在信息泄露、诈骗钱财的可能性，然而可以预见的是，这几乎不会影响大众的使用热情。12306网站日前公布的数据显示，其日均页面浏览量556.7亿次、最高峰达813.4亿次；1小时最高点击量59.3亿次，平均每秒164.8万次 这样的数据难免不让消费者烦心，自动加入 抢票大军 中，毕竟,在 抢票 变成刚需的当下,多花点钱、多冒点风险,很大程度上已是一种无奈选择。
用户有抢票的需求，就会去下载抢票软件。在当下推广成本愈来愈高的当下，能够让用户主动去下载的软件并不多。此外，APP运营商还能进行服务 捆绑 。比如要使用360抢票六代和搜狗抢票7.0，就必须下载360浏览器和搜狗浏览器。当然，更多的抢票软件是为了赚钱，毕竟收费的加速服务可是让不少商家挣得盆满钵满。
铁路票务服务升级迫在眉睫
面对抢票乱象，上海社会科学院互联网研究中心执行主任惠志斌认为，只有综合施策才能兼顾购票过程中公平和效率的提升。
抢票软件 或许需要通过明确的法规与有效的管理,对其行为进行规范。然而,这种在末端治理的方式并不是最优的选择。 抢票软件 是技术进化的产物，是针对铁路票务的新技术。铁路票务理应视为检测自身技术与管理漏洞的镜子,倒逼票务系统的完善与升级。比如,进一步优化官网购票者申请信息的提交程序,让购票者在官网上购票更快捷更便利。
其实很难说，形形色色的抢票神器就是骗局，因为就算业内人士也承认，确实存在自动化程序可以模拟网站运行，通过 暴力解码 获得比一般旅客更快的时间优势，并且对此 在技术上很难防范 。
而另一个值得注意的事实是，虽然官方口径对抢票神器的态度从来都是 不予认可 ，可是却也并没有采取大范围、连续性的封禁行动。也就是说， 抢票软件 能够成功抢票，还是铁路票务系统给予的方便之门，即技术上不设防允许无限次刷票的存在。同时，又使得官网购票平台操作显得繁冗与低效，相形见绌。所以,对于各类平台丛生的 抢票软件 ，铁路部门不能置身事外，维护票务的公平秩序责不容辞。
