2017年12月20日，据经济观察网报道，从FF美国的一位公关负责人获悉，目前FF的融资仍未成功，“我们还在等消息”。而在之前的12月13日，贾跃亭却是在FF内部召开了一场大会，但在该大会上并未宣布任何有关FF融资成功的消息。至此，12月28日各家媒体报道的FF10亿美元融资消息也成为了乌龙事件。
而最新的关于法拉第未来A轮融资消息，较为可靠的来源是12月4日腾讯财经的报道，报道称贾跃亭律师团队正在香港起草该公司A轮融资的投资协议，并称该笔投资处于“意向已定，但没签字，资金没到账”的阶段。
此次网传的乌龙事件也再次将人们视线拉向贾跃亭的“造车梦”。但从贾跃亭近期的负面消息和法拉第未来的进度情况看，其造车完成短时间内或许还存质疑。
在一个星期之前，全国法院失信被执行人名单信息网发布消息，称贾跃亭因违反财产报告制度，被北京市第三中级人民法院两次列为失信被执行人。在更早，外媒The Verge也曾报道法拉第未来高管离职的消息，称法拉第未来的设计副总裁Richard Kim已离职，随后传出法拉第未来高管团队仅剩三人，遭遇空壳危机。
抛开人事方面，从在美国的法拉第未来工厂看，情况也不容乐观。12月18日，中关村在线刊登了一则探访贾跃亭FF工厂的文章，描述了贾跃亭美国造车工厂目前的情况。
在该文章中，该工厂“除了刷漆打扫什么也没有，仍有租客未搬离，”“已经荒废很长时间了”，而事实上，当地媒体The Sentinel也于11月15日报道，表示没有收到法拉第未来的任何计划。当地媒体The Business Journal也于11月13日报道，国王县注意到法拉第未来最近解雇首席财务和技术高管等行动，但是“一些官员并不担心这可能会削减在Hanford建立汽车厂的计划。”
而在此前，贾跃亭多次表示，法拉第未来计划于2018年年底交付第一台量产车。在此次10亿美元的融资后，贾跃亭也在会议上表示了造车决心，但从法拉第未来的工厂进度和资金情况看，贾跃亭的造车梦或许还需要一些时间。
