线上支付很大程度上改变了人们的消费习惯，你只需要掏出手机输入密码或是花一秒钟扫个二维码就能解决问题。这种付费方式很容易让人产生一种错觉：我花钱了吗？我买了什么？我在哪？我是谁......
而现在，人们即将面对的另一个消费场景是：新零售时代，人们自由地在琳琅满目的货架穿行，将一件件称心的商品放入怀中，无需向任何人报备或付费，然后满载而归地从门口离开，仿佛进行了一场正大光明的“偷盗”......
程浩认为，未来，“拿来即走”会成为智能零售的基础设施。面对这样一个略去了付费环节的消费场景，吃货们又如何能把持的住？今天创业小萌就与大家分享迅雷创始人程浩对于“拿来即走”一些观点，希望能给各位一些启发。
大家好，我是迅雷创始人程浩，现在专注科技领域的投资。
目前新零售十分火爆，各方观点讨论也非常多。
其实这个领域有很多条赛道：有帮零售店做精细化运营的，有做无人零售的。
后者又能细分为智能售货机、办公室无人货架、无人柜（类似冰箱的体验）、以及无人便利店（Amazon Go类）等等。
其中有些是2B的，有些是2C的。总之赛道很多，我们不一一讨论，我只和大家聊一聊我对 Amazon Go 这类产品的一些观点。
其实这个话题的文章很多，也有很多人不认可这个事的价值，他们的分析主要是从省人力成本的目的出发，其实说的蛮有道理。
但我想从另外一个角度说一下我的观点。
简单讲是四点：
1.Amazon Go的核心是“拿来即走”，不是“无人”，这是两回事，拿来即走的核心价值是用户体验，不是把人全部替代掉；
2.未来“拿来即走”和信用卡、移动支付一样是智能零售的基础设施；
3.既然是基础设施，阿里、京东等电商巨头一定会在这块重兵投入；
4.那创业者该选2C还是2B？
第一：“拿来即走”和“无人”是两码事
首先我们要分清两个概念：一个叫拿来即走，一个叫无人零售。
前者是新技术带来的消费体验，后者是新技术带来的零售方式。
“拿来即走”不等于无人，同样可以应用到有人的店铺。
他的价值不是要把人工全部取代，而是提升消费体验。（最多可以替代一部分人工，例如超市少一部分收银员，便利店以前两个店员变为一个）
因为从省成本的角度来讲，这个账其实算不过来：
所谓的无人零售只是实现了消费者端的无人，但后台仍有很多节省不了的人工环节。
你得有人负责去理货吧，有人负责上架吧。包括得有人定期搞搞卫生，货架乱了总要有人去整理一下，等等。
这些都是日常工作，想做到无人其实挺难的。此外有个人在店里，盗损率肯定也会低不少。
便利店的店员价值并不仅限于卖东西，他们还能干很多别的事，例如收发个快递、送货上门、卖个理财产品等等，这也是便利店的增值业务之一。
你用“拿来即走”把他们给替代了，那么增值业务也随之消失。
而且便利店利润最大的热食类产品没有店员的话也不好销售，当然未来可能会有卖熟食的自动化解决方案。
因此我认为 Amazon Go 的价值不是把店员取代了，至少在短时间内不是，也不是降低房租，这点我就不展开了。
当然我也不认同“拿来即走”因为还是离不开人就没有价值。
这项技术的长远价值在于提升了用户购物体验（从用户体验的角度看，超市比便利店更需要“拿来即走”），未来会发展成为智能零售的基础架构。
第二：未来“拿来即走”和信用卡、移动支付一样
是智能零售的基础设施
我的第二个观点是，“拿来即走”会成为智能零售的基础设施。
未来大型超市、连锁便利店，都会接受这项技术。
为什么这样讲？道理与信用卡相似。
信用卡本质上是给卖家增加了成本。
在中国，商家要给银联交1%的手续费，在美国要给MasterCard或者Visa交3%。
这个费用是卖家承担，要交给信用卡公司的。
这也是为什么在美国很多快餐店都不接受信用卡，必须得用现金的原因。
同样淘宝上有很多卖家也不接受信用卡付款，除非买家自愿承担手续费。
但是大多数商家为什么最终还是买了POS机，接受信用卡付费呢？
原因就是老百姓都喜欢，老百姓不愿意带那么多现金，同时信用卡还可以透支消费。
老百姓喜欢，就会倒逼你商家必须得接受这个消费方式。
当然信用卡对企业也有价值，毕竟企业收一堆现金，理账也很麻烦。
所以我认为，未来“拿来即走”技术，会像信用卡一样，尽管对商家来讲有成本，但因为消费者喜欢，会倒逼超市、便利店去接受，成为他们的基础设施。
可以想象一下，你是一个便利店，当你周边的其他便利店全都“拿来即走”了，你会不用吗？
对于“拿来即走”的技术提供商来说。
未来潜在的收费模式也跟信用卡一样，我不管你店家卖什么东西，就抽成收你1%的技术服务费。
而且随着时间发展，技术改造的成本会越降越低。
第三：既然是基础设施
阿里、京东等零售巨头一定会重兵投入
这个很容易理解，电商相关的基础设施从来都是阿里的菜，以前做的淘宝、天猫、支付宝、菜鸟都是为了电商服务。
但是电商现在饱和了，更广阔的空间是线下零售（虽然过去二十年电商发展的很快，也只占了社会整体零售总额的10%左右）。
线下零售的基础设施是什么，首先是移动支付，未来“拿来即走”也是。
试想你是一个商家或品牌店，既有线上业务，也有线下业务。
线上用的阿里的天猫、支付宝和菜鸟，线下用阿里的移动支付和“拿来即走”，这不是很自然么？
所以目前不论阿里、腾讯、京东，都对这个领域极其重视。
阿里推出了自己的盒马生鲜，又联手百联，又买了大润发，腾讯即将重金入股永辉，都是战略性的投资，他们看重的是线上和线下融合后，形成的零售新生态。
国外其实也是，今年6月亚马逊137亿美元收购了Whole Foods（全食超市）。
以前我要买个生鲜食品，不可能让亚马逊给我送。
3天之后到，谁也受不了。现在有了线下超市Whole Foods的门店，你在Amazon上下单，基本可以做到3小时以内送到家。
第四：创业者该选2C还是2B？
2C就是直接去开无人便利店，好处是能做商业全栈，坏处是你和其他的便利店是竞争关系，“拿来即走”技术做的再好也就只能给自己用了。
而且国内便利店市场太散了，你自己做2C其实很难规模化。
2B就是不需要自己开店，而是选择跟7-11、罗森、全家等大大小小的便利店以及超市合作，提供技术服务。
好处可以服务一个很大的市场，坏处就是你的潜在竞争对手就是阿里这些从线上转线下的巨头。
但这里还是有机会，中国线下零售市场又大又散，你吃掉Pizza的一个角儿可能就已经不小了，而且还有被巨头收购的机会。
讲了这么多商业逻辑，从技术角度讲，其实目前“拿来即走”的技术成熟度并没有那么高。
Amazon Go也一样，主要还是Corner Case太多，例如遮挡、拿起一个货品放到另外一个地方、两个人同时拿一件东西、一家人拿东西爸爸付账等等。
所以类Amazon Go的商业化进程没有想象的那么快（一些细分领域例如无人柜可能离钱更近一些，因为场景简单很多。具体的使用体验就是扫码打开柜子，拿完货品关门即扣费，类似打开冰箱的体验）。
当然这个领域也不像无人驾驶那样一定要做到99.99…%的可靠度才能商业化（参见《算法并不决定一切！迅雷创始人程浩谈国内机器人创业》），所以离现实应用肯定不会像无人驾驶那么远。
