自2月递交招股申请以来，京东物流IPO近期传出新进展。
今日，外媒报道称，京东物流将在本周寻求IPO批准。一周前，也有消息称京东物流正寻求4月底在港交所上市聆讯，将以400亿美元目标估值，募资30亿至40亿美元。
按照正常的上市流程，如果京东物流此次顺利通过聆讯，其或将于5月正式招股并挂牌上市，并成为京东集团旗下第三家上市子公司。
其实，京东物流的IPO事宜及估值早在2021年1月初就有相关报道指出，而在此消息盛传的前几天，也就是去年12月底，京东宣布了其物流公司一项重要的人事调整。
2020年12月30日，京东集团宣布，京东物流原CEO王振辉因个人原因辞去京东物流首席执行官一职，前首席人力资源官余睿接任。
到今天（4月26日），余睿担任CEO近4个月，距离他加入京东有13年。
京东集团管理层官网介绍，余睿于2008年加入京东，在京东集团、京东零售、京东物流担任过多个部门负责人，尤其在物流领域拥有非常丰富的运营和管理经验，曾先后出任过京东物流华中及华东区域总经理，帮助京东物流实现了快速增长，并建立了领先的行业地位。
介绍中还有句话值得注意，“余先生是京东集团自主培养起来的领军人物”。2008年，余睿作为京东的第二届管培生，经历轮岗训练与层层磨炼，最终，余睿选择加入物流部门。
此后，余睿可谓是“一路升级打怪”，在京东的职位不断上升。
根据百度百科披露的余睿历职过程，在任物流CEO之前，可归纳出三个标志性时刻：
2014年7月，晋升为京东副总裁，成为京东最年轻的副总裁，此前曾“大战”华中、华东区域；
2019年2月，晋升为京东高级副总裁兼首席人力资源官，此前推动1号店业务重组，以及在京东零售负责客户体验与服务；
2020年1月，晋升为京东高级执行副总裁，而是在人力资源、组织管理、企业文化、技术等方面历炼之后所升。同年，余睿便直接执掌京东物流。
对内，余睿是“熟人”；但对外，他或许具备一定“空降”性质。其实，与京东物流上一任CEO王振辉相比，余睿在京东工作的时间还要更长。
王振辉于2010年加入京东，并在2017年京东成立物流子集团之时，出任京东物流CEO。可谓是与京东物流“共生共长”。而他突然离职，引发外界众多猜测，其中便提到与上市相关。余睿的接任，更被认为是在为京东物流IPO提速加码。
而京东之所以急于将物流子公司上市，这或许与其另一个“儿子”相关。
同王振辉一样，打下子公司“江山”，又黯然离场的还有原京东数科CEO陈生强。只是相比之下，京东数科的情况更为惨烈。去年暂缓IPO，整改更名，陈生强转为京东集团幕僚长，以及今年3月底撤回科创板上市申请。
经历一系列“阵痛”之后，京东数科的上市梦破碎，而这似乎加强了京东物流寻求IPO的紧迫感。
京东物流2月披露的招股书显示，其2018年、2019年、2020年前三季度的整体营收分别为379亿元、498亿元以及495亿元；亏损净额分别为28亿元、22亿元、1170万元。仅从数据来看，京东物流在去年前三季度仍处于亏损状态。
但这并不影响它在京东集团心中的权重。京东曾表示，分拆上市完成后，公司将继续间接持有京东物流50%以上的股权，京东物流仍为京东集团子公司。也就是说，“物流”是京东手中至关重要的一个筹码，京东舍不得放手，也不会放手。
“上市”是京东集团给京东物流定下的一个必须性目标，也是余睿上任CEO后要交出的第一个成绩。这个“第一”关乎到京东物流今后的发展，也关乎到余睿在京东的地位。
