11月6日消息，据21世纪经济报道，中智行董事长兼CEO王劲近日在接受采访时表示，中国的智能交通要走车路协同而非单车智能道路，这对中国未来智能交通的发展是一个非常关键的选择。
王劲表示，当前中国仍主要处于单车智能阶段，但走车路协同的智能出行道路已成为大势所趋，甚至拥有中国的独特优势，这也是中智行早在去年便将重点从单车智能转移至车路协同的原因。
同时，王劲指出，车路协同需要有5G通信的支持，也需要将道路进行智能化改造，包括在道路上连接电线、网络及诸多传感器，这也需要强有力的政府支持与推动。
值得一提的是，王劲表示，中智行的商业模式，是成为无人驾驶的出租车平台，企业目前仍在投入阶段。两到三年内，以车路协同为核心的技术可积累至成熟；三到四年内，中智行大约能够实现盈亏平衡。
据《电商之家》了解，王劲近日在接受采访时透露，中智行正在进行A+轮融资，且在并购一家自动驾驶公司，目前其团队已经与中智行在一起工作。同时，中智行的人才团队在持续搭建之中，也正在与上海和南京政府合作，推进车路协同应用落地。
