近日，人们不谈论大企业了，开始关注 小 企业的命运。毕竟是接地气的事儿，事关出行!
商业手法亦真亦幻，许多 联姻 都是从 谣传 开始的，毕竟商场没有永远的敌人，只有永远的利益。这不，此时又传出美团、滴滴合并的消息。
咱姑且不论消息真假，单单就商业本身来讲并不是不可能，但也并非易事，这不是两个人的交易，而是三个人的纠葛。
马云 财大气粗 ，自然会按兵不动;程维夹在巨头中间，一动就错;是时候考验王兴的平衡之术了，可不要再把 无界 当成利器，四面树敌了。
不务正业 引发的 战争
那一年，阿里前员工程维带着创业方案找到了王兴，彼时王兴接受了阿里的投资，说起来他们算是 一家人 。
一家人不说两家话，程维想找王兴投资，但王兴忙于 百团大战 ，志不在此。此后，王兴以他的成功经验对程维的方案进行了修正指导，给出了具有建设性的意见。
此后，为了发展，程维投身马化腾的怀抱。有了资本的加持，程维在出行领域攻城略池，合并快的，收购Uber，成为最后的王者。而王兴也带领美团不断扩张，打造了一个生活服务 帝国 。
所谓万物互联，看似没有交集的两个行业撞车了。2015年2月14日，国内两大出行巨头宣布合并，而2017年2月14日，王兴在南京上线美团打车，而且是亲自坐镇。
这个时间节点给人故意挑衅的味道，于是程维怒气冲冲地找到王兴质问为什么要做打车，而王兴轻描淡写地一句 就想试试 也激发了程维 试试 的决心。
于是，4月1日，程维上线滴滴外卖。王兴得知后，说： 如果美团和滴滴打起来，这不是一场战役，这是战争! 此后美团打车高调扩张，滴滴外卖蓄势待发，被人戏称 不务正业 ，送外卖的来开网约车，开网约车的跑去送外卖。
王兴和程维杠上了。如果说王兴玩出行是对当时拒绝程维后的战略修正，那么程维玩外卖有点 尔要战，便战 的无奈。此后王兴收购摩拜，程维说服戴威无果，上线青桔单车。
这一战，姜还是老的辣，王兴创业 九死一生 ，程维首站告捷，资历高低不言而喻。斗转星移，峰回路转，如今江湖传言再起，王兴和程维能把酒言欢吗?
让 二马 握手言和的第一人
资本市场从不缺少 前一秒兵戎相见，后一秒握手言欢 的大戏，但能让两大互联网大佬首次走到一起的只有程维。
2015年2月14日，腾讯系的滴滴和阿里系的快车宣布战略合并，马化腾和马云也首次因 顾全大局 走到了一起。
这是马云的一次尝试，也是马化腾的一次放开。但尝试之后的马云对这次合并并不满意，他认为这是一次失败的尝试，是阿里犯的一个错误。
意识到战略失误后，为了弥补阿里在出行领域的短板，马云开始投资哈啰共享单车，进军顺风车领域，打造了哈啰出行。
而马化腾在出行领域的布局也毫无松懈，一方面加大投资滴滴，另一方面支持王兴收购摩拜，上线美团打车。
至此，阿里和腾讯都有自己的出行布局，夹在巨头中间的程维似乎变得可有可无，无法动弹，其后遭遇的 顺风车命案 又给程维上了一道紧箍咒。
为了摆脱束缚，实现技术壁垒，程维瞄准了无人驾驶市场，希望通过智能设备取代司机而实现超越。只是理想很美好，现实太骨感，以现在的科技水平来看，这是一个耗时长，投入高，还不一定见成效的项目。
王兴在2019年结束了9年的亏损长跑，实现了整体盈利，而程维还将继续在亏损的道路上疲惫的奔跑着。如果此时王兴有意，程维绝不会无情，但这不是两个人的 婚姻 ，事关两个 家族 的未来。
幸好选择了站队
当看到阿里和腾讯同时成为滴滴的重要股东时，王兴也心动了，他也盘算着如何让阿里和腾讯同时成为美团的战略伙伴。
2011年 百团大战 爆发，处在第一梯队的拉手网气势如虹，不缺资金，马云选中了处于第二梯队的美团网，但A轮融资中，阿里占比较小。 百团大战 后，美团网一枝独秀，引起了马云的关注。阿里巴巴领投了美团B轮融资5000万美元，占股10%以上。
美团在资本的加持下，一路发展成行业巨头。2013年，王兴上线美团外卖业务，马云对此极力看好，对其开放自有资源，为美团赋能输血。
但业界素有 凡是被阿里投资的公司发展到一定的阶段都会被阿里收购 的传闻，王兴为了避免这种情况发生，开始接触马化腾，以此平衡各方势力。
腾讯对美团的投资遵循的是 财务投资 原则，占股但不控股。在美团与大众点评的合并中，王兴引进了腾讯较大的投资。因为王兴觉得原来AT两家打得 不共戴天 ，因滴滴快的成功合并而握手言和，他也希望美团能像滴滴一样同时得到腾讯和阿里的支持时。
当他因此事特地去拜访马云和张勇时，没想到得到的答案是 滴滴合并快的对阿里来说是一个失败的例子，不会让这种错误再次发生。
阿里拒绝了关于腾讯、阿里共同支持新美团的方案后，王兴面临 二选一 。权衡利弊之后，王兴投入了腾讯的怀抱。马云对此极为不满，当年10月，阿里开始抛售美团股份，组建其他版块压制美团，此后又完成了口碑与饿了么的合并对抗美团。
幸好马云没有同意和腾讯一起成为新美团的重要股东，要不然王兴跟程维一样夹在两巨头之间坐也不是，右也不是。
美团滴滴合并找马云
这三个人之间的关系可以用一句话总结 昨天还在推杯换盏，今天就反目成仇，明天又会发生什么?
美团与滴滴的重要股东里面都有腾讯的身影，如果二者能够合并，当然是马化腾愿意看到的结局。对于美团而言，可以借此完善商业体系建设;对于滴滴来说，通过此举可以解决当下危机，继续做大做强。
市场传言绝不是空穴来风，我们姑且相信 郎情妾意 ，但马云会同意吗?当年王兴拜访的是马云和逍遥子，就算马云退休了，逍遥子的意思也是一样的。
所以说美团合并滴滴最大的障碍是阿里，而阿里若收购滴滴最大的障碍是腾讯。那最关键的还是看程维怎么找朋友?
论资本，当然马云财大气粗，阿里刚刚在香港上市，融了100多亿美金;但王兴虽钱不多，但可以换股或者增发，资本不是问题。
论战略，阿里也需要出行，虽有哈啰出行，但体量还是不够，何况高德那边一直蠢蠢欲动;美团通过此举能够走捷径实现O2O千秋大业。
论发言权，腾讯似乎是滴滴的大股东，但是董事会上马云更占优势，除了他，还有孙正义等盟友保证行动一致。
此时，马云和王兴似乎将所有的难题都抛给了程维，或许在不久的将来，程维也面临 二选一 ，只是前阿里员工程维拥抱腾讯之后又回归阿里，他能接受这样的自己吗?
兵马未动，粮草先行。套用王兴的那句 如果美团和滴滴打起来，这不是一场战役，这是战争! 如果美团和滴滴联手，这不是一场合并，而是统一!
