7月31日消息，作为一种高频次、高粘度的应用场景，公共交通出行有望成为巨头们集结较量的另一个战场。
据《》了解，近日，界面新闻报道称，隶属于腾讯科技板块的腾讯用户总数目前已经突破1亿，并已在全国28个省市120多座城市相继落地。
随后，支付宝方面也针锋相对地发布消息称，目前，支付宝乘车码用户总数已突破2亿，并已有200多个城市支持支付宝刷码乘车。
就此来看，支付巨头们对于交通出行场景的争夺可谓互不相让。有显示，近两年来，支付宝、微信支付一直在全国各大城市推行其二维码或乘车码的解决方案。此外，银联还在全国400余个市县公交实现银联支付产品受理，在12个城市地铁及上海磁浮线实现银联闪付或二维码业务受理。
对于这些支付巨头而言，争夺交通出行场景是为了进一步占领支付渠道、扩展支付份额。有业内人士进一步指出，交通出行场景的人群数量众多，使用频次高，并且有位置信息，是抢夺用户、获取数据的最佳场景之一。
不过，不同于超市便利店等公共支付场景，交通出行场景对支付效率有极高的要求，而在中国的众多大城市，早上7点至9点往往是上班通勤族出行的高峰期，这对支付系统的稳定性提出一定的挑战。
而从实际情况来看，由于支付系统宕机导致用户出行受阻的情况并不鲜见。据《报》了解，今年3月，深圳便出现了一起早高峰时期深圳通二维码 罢工 的现象，有大量网友反映称，深圳市公交的 深圳通+ 微信小程序无法刷出二维码，导致乘车遇到麻烦而使得上班迟到。
同样的情况也曾出现在广州，今年5月28日晚19时许，正值下班时乘坐公交车的高峰期，有大量广州市民反映，羊城通APP和羊城通乘车码无法正常使用。对此，羊城通公司表示，目前公司相关技术人员正在进行系统升级修复。截至当晚22时许，乘车码才恢复正常。
也正是因为移动支付系统的 脆弱性 ，不惧风雨的实体公交卡依旧是交通出行支付市场中一支不可忽视的力量。有业内人士指出，支付巨头要想顺利抢占交通支付场景，需要重点解决支付系统不稳定的问题。
值得一提的是，移动支付网此前发布报道称，中国城市轨道交通协会目前正在联合各城市地铁公司研发一款名为 城轨易行 的APP，旨在打通各地地铁，实现一个APP通行全国。
毋庸置疑，打通各地交通系统，用户使用一个APP即可通行全国可以大大方便用户的出行，但在实际使用过程中，其支付系统是否有足够的能力承载这庞大的支付流量，目前显然还是一个未知数。
