3月24日消息，近日，有传言称因为技术上还不成熟与安全隐患，且违反了《交通一卡通服务质量管理办法》，因此被交通运输部责令整改，并停止全国推广。对此，腾讯回应称这是谣言， 目前没有收到任何相关信息，互联互通是交通运输部提出的惠民重要举措，乘车卡相关业务已进行报备。HCE作为此领域的新技术手段，腾讯也会配合交通主管单位，合作建立并完善相关技术标准。
腾讯表示： 乘车卡目前首批合作的是长安通互联互通卡，遵循交通运输部统一的清分结算流程和标准。
乘车卡是基于手机NFC功能，依托微信小程序开发的乘车服务，目前处于内测阶段。
以下为谣言澄清说明原文：
乘车卡又招黑了？相关谣言澄清说明
近日，我们正在内测中的 乘车卡 受到了外界颇多关注。乘车卡是基于手机NFC功能，依托微信小程序开发的乘车服务，目前处于内测阶段。
在众多的关注内容中，我们发现其中多次出现了一些误解。在这里正式跟大家作个澄清：
误读1： 这个技术有两个明显的短板，一是只支持安卓手机，不支持ios系统，不够通用
正解：部分手机厂商存在接口未开放或硬件限制问题，乘车卡产品界面已针对不可用的机型，明确提示不可开通乘车卡。
误读2： 腾讯交通卡采取了和西安的长安通独家合作的方式
正解：长安通是乘车卡开展试点的首家合作公司，但是并非唯一，腾讯欢迎有更多本地化通卡公司参与乘车卡合作。
误读3： 该产品因为技术上还不成熟与安全隐患，且违反了《交通一卡通运营服务质量管理办法》，因此被交通运输部责令整改，并停止全国推广
正解：谣言！目前没有收到任何相关信息，互联互通是交通运输部提出的惠民重要举措，乘车卡相关业务已进行报备。HCE作为此领域的新技术手段，腾讯也会配合交通主管单位，合作建立并完善相关技术标准。
误读4： 绕开了交通部进行异地结算，因此严重违反了上述管理办法
正解：谣言！乘车卡目前首批合作的是长安通互联互通卡，遵循交通运输部统一的清分结算流程和标准。
