在“互联网+”的大背景下，中国汽车金融迎来了高速的增长，更受到资本的青睐。有业内人士认为，面对汽车金融这块万亿市场的“大蛋糕”，互联网巨头们未来将会围绕汽车产业链上下游，展开汽车金融市场竞争。
汽车金融，指汽车全产业链的金融服务，它是渗透在汽车产业链各个环节的金融活动，包括生产、流通、销售和消费环节中的金融活动。
《中国汽车互联网金融发展报告2017》指出，随着汽车消费意识的普及，汽车消费者对于二手车贷款、融资租赁、汽车相关衍生产品的融资需求日益增长。从新车市场到二手车市场，汽车市场每年业务规模有数万亿元之大，且保持持续增长态势。
早期，我国的汽车金融市场主体以商业银行为主，在后期的发展中逐渐出现了各种专业的汽车金融公司。从市场竞争格局上看，汽车金融市场中，商业银行仍以6成左右的市场份额，占据主导性地位。
不过，广阔的市场潜力，以及更加符合监管要求的业务模式，正在搅动互联网巨头的“春心”。以阿里为例，通过天猫车商城、闲鱼二手车、淘宝汽车配件等形成了新车、租赁购车、二手车、汽车后市场的汽车生态闭环。利用流量优势，阿里于2016年开始，着重为线下导流并发力汽车金融业务。在业务模式上，一边连接汽车厂商和经销商，线上开立天猫旗舰店，线下与4S店建立合作关系；一边开展自营贷款并连接金融机构，在线上引流的同时明确购车消费金融方案，在线下购车环节直接进行放款确认，实现汽车金融产品的销售闭环。
在当前线上为线下引流的模式下，互联网巨头的定位是线下经销商的服务者，必然对线下缺乏必要的掌控力。有专家认为，从总的大势上看，汽车金融的未来之争不再是库存融资和消费信贷这类基础业务的简单比拼，围绕着汽车产业链上下游，汽车金融的格局将呈现出更加多元化发展的形态。
据《电商报》了解，汽车金融产业链的参与主体有零部件供应商、整车厂商、汽车经销商、消费者和金融服务提供商等多个部分。
目前，零售消费信贷以及经销商库存融资，是我国汽车金融公司业务的两大方面。随着国内消费主体和消费观念的转变，以及汽车金融市场日趋多样化的参与者加入争夺蛋糕，伴随着个人征信体系的完善以及汽车金融行业的政策利好等，未来汽车金融机构的业务范围还需要向全产业链拓展。
