7月11日，保监会公布了整治机动车辆保险市场乱象的通知，为二次商车费改全面开展进一步奠定了环境基础。在8家财险公司获准实行新商业车险条款和费率资格的同时，一些互联网第三方车险平台却面临着倒闭风险。
《关于整治机动车辆保险市场乱象的通知》(下称《通知》)中明确规定：“各财产保险公司应加强对第三方网络平台合作车险业务的合规性管控。财产保险公司可以委托第三方网络平台提供网页链接服务，但不得委托或允许不具备保险中介合法资格的第三方网络平台在其网页上开展保费试算、报价比价、业务推介、资金支付等保险销售活动。”正是这份《通知》对诸多互联网车险创业平台给予了“致命打击”。
据了解，目前一些第三方网络平台主要从事的车险业务就是以上规定中提及的“禁区”，如果这些乱象被整治，那么没有合法资质的平台可能面临倒闭。沪上一位财险公司内部人士表示：“目前是不是真的会迎来倒闭潮并不清楚，但可以肯定的是，这个领域不会剩下太多平台。”
作为以创新为核心优势的互联网+车险平台，不能在解决客户和行业的痛点上保持创新，而是陷入血腥惨烈的价格战泥塘，那么线下市场恶性竞争、销售误导、套取费用、不给客户开具保费发票、保费直接收取净数等等恶劣行为愈演愈烈，遭遇监管部门打击是必然趋势。
对于各类第三方网络车险平台来说，当下无疑是最痛苦的时期之一，如何顺利度过难关以及如何得到长远发展成为其考虑问题的最根本的出发点。
对于尚未取得中介牌照的第三方网络平台来说，最好的办法无疑是获得一块保险牌照。但这对于他们来说这并不是一件容易的事情。一方面，受保险行业影响，全国性保险中介牌照几乎都达到千万元以上；二是根据有关规定，全国性保险中介注册资本金需要达到5000万元以上，且不能轻易动用。
那么解决问题应该回归到“合作”和上，而非一味地“竞争”。
与像BAT互联网巨头合作是一个不错的选择，由巨头直接控股或者参股一家保险公司，不过这对于财务实力提出了更高的要求，是金字塔最上方的尖端。互联网巨头本身具有巨大的流量和强大的引流能力，科技水平也是其核心优势之一。所以，能得到互联网巨头青睐的莫过于持续的创新能力，解决行业现有痛点，并有能力解决可能出现的问题。
另一条路，是从销售平台转型为专业技术公司也是一条路子，专注于为保险公司提供技术支持，从台前转向幕后，无疑可以规避监管风险。发挥平台优势目前，提供信息整合能力和创新思维，是互联网公司优势能力。已经有部分第三方网络平台提出了类似转型思路。
不管哪条路，第三方平台需要加速转型，通过细分领域竞争、跨界整合，建立自身科技平台应对挑战，这意味着行业的整合、洗牌在所难免。而专注于提供专业技术支持服务，在转型的阵痛期，似乎门槛最低、痛苦最小。
大势来临，关键是在互联网公司和渠道销售公司的身份中作出选择，发挥自身属性的核心竞争力才是唯一出路。
